¿Cuál es la proporción del transporte en las emisiones que se generan en la producción de café? Hemos desarrollado una calculadora que puede calcular las emisiones de transporte. La calculadora también se puede aplicar a cualquier producto que implique una ruta de transporte más larga y, en particular, un transporte marítimo o aéreo.
Origen de los datos
Los datos los hemos extraído de Mobitool. Se trata de datos Well-to-Wheel en todos los valores. Esto significa que no solo se considera la combustión del combustible, sino también la eficiencia, es decir, cuánta energía primaria fósil se necesita para la distancia recorrida. Por lo tanto, también se incluyen las pérdidas y emisiones para el suministro de combustible. Sin embargo, faltan el mantenimiento de los vehículos e infraestructuras, así como la fabricación y eliminación de los vehículos.
Uso de la calculadora
Utilizamos la calculadora para nuestros propios cafés. Con el ejemplo de nuestros cafés de Nicaragua, les mostramos cómo utilizamos la calculadora.
De la cosecha 2021/22 compramos 4780 kg a nuestro socio Bridazul en Nicaragua. Parte de ello proviene de nuestra finca Santa Rita, pero también de otras fincas de la región de Dipilto en el norte de Ocotal. Sin embargo, en este caso solo consideramos "el" transporte desde el "almacén", donde nuestros cafés se almacenaban en sacos, hasta el puerto. El transporte puede aplicarse así a todos estos cafés. Todo el transporte que ocurre antes lo consideramos en la evaluación de la finca o del café verde y lo incluimos allí.
El camino del café de Nicaragua a Basilea
El almacén se encuentra en Ocotal, Nueva Segovia, Nicaragua, desde allí al puerto de Corinto hay 257 km.
Para determinar las distancias de las rutas de transporte, utilizamos Google Maps para el transporte terrestre.
El buque portacontenedores viaja a través de Balboa, Panamá, a Manzanillo, México y luego a Amberes, Bélgica.
Con la calculadora de transporte de searates, es posible calcular bien las rutas marítimas. Así llegamos a una distancia total de 16742 km vía buque portacontenedores.
Una vez llegado al puerto de Amberes, el café se carga en el siguiente camión y se transporta los últimos 600 km hasta Basilea. Luego lo recogemos con nuestro propio autobús en el puerto. Como ya ocurre en el cultivo, los últimos (kilo-)metros corresponden a la tostería y se contabilizan allí, ya que se trata de nuestro vehículo de tostería.
En la imagen se puede ver cómo completamos los campos para nuestro café.
Nota
Cuanto más sepas sobre los medios de transporte, más precisos pueden ser los resultados. De lo contrario, como en el ejemplo de la imagen, tendrás que recurrir a "Camión, promedio".
Resultado
En nuestro caso, la mayor parte de las emisiones se debe al transporte en buque portacontenedores. Esto se debe principalmente a que el café ha recorrido una odisea y ha tocado tres puertos.
Nota
Si copias tu resultado en Excel, asegúrate de que los puntos en Excel generalmente no se conviertan automáticamente en comas.
Clasificación
Con una huella de aproximadamente 2,7 toneladas de equivalentes de CO₂ para las 4,78 toneladas de café verde, esto resulta en 0,56 kg CO2e / kg de café verde para las emisiones de transporte de Nicaragua a Suiza.
Pongamos los números en contexto y consideremos el cultivo, el transporte y el tostado. Para el cultivo asumimos una huella de 3 kg CO2e/ kg de cultivo de café verde y para el tostado nuestra huella de tostería de 0,45 kg CO2e / kg de café. (Encontrarás más detalles sobre la huella de nuestra tostería aquí.)
Teniendo en cuenta una pérdida de tostado del 15%, el café asumido de Nicaragua causa una huella total de 4,9 kg CO2e /kg de café.
Esto subraya una vez más que el cultivo sostenible y regenerativo del café es lo más importante para la sostenibilidad en el café.
En este caso, las emisiones del transporte en la cadena representan solo una pequeña parte. Pero si consideramos un café regenerativo, entonces el cultivo es neutro en carbono (o positivo en carbono), entonces estas emisiones representan más del 60%.
Por lo tanto, en primer lugar, el café es lo más importante, pero en segundo lugar también el transporte. Los tostadores tenemos el poder en nuestras manos. Las alternativas ya existen hoy, solo necesitan ser utilizadas.
